Elkényeztettet helyzetbe került a magyar vasútmodellező társadalom, ami a MÁV-os Traxx-okat illeti. Elsőnek az A.C.M.E. olasz gyártó hozta ki mozdony modellváltozatát, majd a Roco is megjelent ugyanazzal a pályaszámú géppel. Ez a két felső kategóriás, részletes, minőségi modell. Ezek után megjelent a Piko Expert sorozatába tartozó mozdony is, ami árában a középmezőnybe tartozik. Tudomásom szerint a mozdony különkiadás, a Modell és Hobby cég megrendelésére érkezett, külföldön nem is lehet beszerezni, csak kis hazánkban.
Szeptemberben az első Traxx-ot a MÁV reklámmatricával látta el Kandó emlékére. Az olasz modellgyártó villámgyorsan cselekedett, és várhatóan novemberben már megjelenik a matricás változat is a kínálatukban és így a kereskedőknél is. Csak győzzük kivárni. 
(ui: A kép az ACME oldaláról származik.)
A következő hír olvasható a Deák Modell Sport honlapján:
“2011.08.10.
Tisztelt Vásárlóink !
Sajnálattal közöljük , hogy a Bp.VIII. Német u . 10 . alatt található boltunk 2011. 09 . 1-től megszűnik ( utolsó nyitvatartási nap : 2011. 08. 26 . )
A jövőben e-mail címünkön leszünk elérhetők (az esetleges egyéb elérhetőségünket honlapunk megfelelő rovatában megtalálják ). “
Július 1-én a MÁV sajtótájékoztatóval egybekötött személykocsi graffitimentesítési bemutatót tartott. A tájékoztatón megjelent a kampány két arca, a két támogató, Badár Sándor és Kandász Andera. Hogy miért pont őket választották erre a szerepre? Talán mindenki tudja, hogy Badár Sándor 12 évig volt vasutas, Kandász Andrea pedig utazási műsort vezet, könyvet ír róla, így talán az ő arcaik hitelesek lehetnek.
A MÁV sajtófelelőse elmondta, hogy a graffitizés önmagában 300 milliós kárt okoz a költségvetésünkben. Ha az évenkénti megtisztított kocsikat egymás mögé állítanánk, 30km hosszú vonatot kapnánk, a vége tehát Gödöllőn lenne. Kitért arra is, hogy a tisztaság a közös ügyünk, ha rongálást látunk, jelentsük a kalauznak. Tovább…
A vasút fénykora – A vidék modernizációja címmel nyílik interaktív kiállítás május 27-én a Skanzenben. A tárlat rengeteg érdekes és izgalmas dolgot mutat be a vasút magyarországi kezdeteitől napjainkig. A látogatók megismerkedhetnek olyan különleges vasúti eszközökkel, mint például a krampács, de megtudhatják azt is, hogy Magyarországon először 1827-ben a Pest-Kőbánya vonalon próbálták ki a lóvasúti technikát. Lesznek díszes, nagyalakú papírjegyek, amik az 1800-as években voltak forgalomban, és az is kiderül, hogy annak idején mennyire precíz és pontos volt a menetrend.
A kiállításhoz kötődően május 28-29-én Vasutas hétvégét tart a múzeum. Ez alatt a két nap alatt kipróbálhatják magukat a látogatók a 19. századi vasutas bőrébe bújva, megismerkedhetnek ma már kuriózumnak számító vasúti kocsikkal, és a jól ismert MÁV szignál mellett csemegézhetnek a különböző vonattípusok zenéi között. A restibe betévedők pedig megtudhatják, hogy a bécsi szelet mellett mely ételek terjedtek el hazánkban a vasúti vendéglátásnak köszönhetően.
A kiállítás apropóján blogot indított a Skanzen tudományos titkára, dr. Sári Zsolt. A fiatal muzeológus nem csak elsősorban a tárlatról, hanem egy készülő kiállítás háttérmunkáiról is ír, fiatalos, pörgős stílusban. Akik követik a netes naplót, mindent megtudhatnak egy kiállítás alapötletétől kezdve a „kiállítás szövegelésén” keresztül a műtárgy rehabilitációig. De lesz még szó kulturális recyclingról, különös tárgyakról és régi dokumentumokról, a klasszikus és modern elemek keveredéséről. A blogot nem csak vasút szerelmeseinek ajánljuk, hanem mindenkinek, aki online is szeretne a kiállítások, múzeumok útvesztőiben barangolni.
És hogy egyáltalán miért kezd el blogolni egy kurátor? A válasz itt olvasható: www.skanzenkurator.blog.hu.
(Forrás: Skanzen.hu)
Sokszor elgondolkoztál már, kedves olvasó, hogyan csinálj magyar asztalodra MÁV típusépületet? Megoldás lehet egy létező makettépület átfestése, átalakítása. Induljunk ki például az Auhagen 11413 számú állomásépületéből. Ebből 2 épületet is csinálhatunk, akár egy I. osztályút és egy III. osztályút, akár 2db II osztályút. Tőlem most egy I osztályú és egy III. osztályú épületet fogtok látni.
Örökítsük meg a magyar vasút építészeti értékeit!
A magyar vasút több, mint másfélszáz éves múltja alatt jelentõs építészeti értékeket hagyott az utókorra. Fontosnak tartjuk a vasúti mûemléképületek, építmények megõrzését, és azt, hogy ezt az épített örökséget minél szélesebb körben ismerhesse meg a közvélemény. Ennek jegyében indítjuk el fotópályázatunkat.
Készítsen fényképeket vasúti mûemlékekrõl, védett épületekrõl. A díjazottak között 200 ezer forintot oszt ki a zsûri, a közönségdíjas felvétel készítõje pedig egy 26 ezer forintos nosztalgiautazást nyer.
Pályázni 2011. június 20-ig lehet.
A díjak átadására 2011. július 8-án a Vasutasnap keretében kerül sor a Vasúttörténeti Parkban.
A pályázati feltételeket megtalálja a www.vasutfoto.hu weboldalon.
Ne késlekedjen, kattintson!
(Forrás: MÁV-Start Hírlevél)
A Széchenyi-hegyi Gyermekvasút közleménye:
Gépészeti nyílt nap és vasútmodell kiállítás (április 30 – május 1.)
• Esemény dátuma: 2011. május 1. vasárnap
2011. április 30-án szombaton és május 1-jén vasárnap gépészeti nyílt napot és vasútmodell kiállítást rendezünk Hűvösvölgyben.
A hűvösvölgyi vontatási telep és a gyermekvasutas tábor területén a következő programokat kínáljuk:
- kis- és nagyvasúti terepasztalok (H0e, H0 és TT méretarányban)
- LGB és 1:10 méretarányú kerti vasút
- vitrinmodellek
- vontatási telep látogatása
- alkotóház
A kiállítás mindként nap 10:00-től 18:00 óráig tart nyitva.
A rendezvény belépődíj ellenében lesz látogatható. A belépő ára felnőttek részére 500 Ft/fő, gyerekek részére 300 Ft/fő.
